Wenn Sie ein Liebhaber des Motorrads sind, passen Sie wahrscheinlich in einen oder andere der verschiedenen Gruppen von Fahrern. Vielleicht ist Sie ein Sportbike-Liebhaber, der immer versucht, Ihr Knie niederzureißen, ein Supermotard, der das Knie runterkommt, ohne es zu versuchen, ein Trailie-Reiter, für den Tarmac ein Ärgernis zwischen echten Fahrten oder einem klassischen Bike-Enthusiasten ist, der mehr Zeit in der Werkstatt verbringt als Reiten.
[Xavier Morales] ist nichts davon, denn er kreuzt die Straßen seiner einheimischen Katalonien auf einem Harley-Davidson Sportster. Wenn Sie nur mit Harleys von der populären Kultur vertraut sind, oder Sie sind ein Sportbike-Reiter, der sie für anachronistische Handhabung und Bremsen der beiden denkt, es lohnt sich, einen modernen Harley aus technischer Sicht zu betrachten. Trotz Styling- und Markenethos, die eine andere Ära mit der Markenzeichen großer V-Twin-Engine erinnern, die das gleiche Eye genauso aussieht, das sich vor Jahrzehnten angeht, ist die heutige Harley eine sehr moderne Maschine und viel fähiger als der snierende Sportbiker würde es viel fähig sein Kredit für.
Es gibt einen Bereich, in dem [Xavier] ‘s Harley witzig fehlte. Sein einziges Instrument war ein Tachometer, es hatte keinen Drehzahlzähler. Sie denken vielleicht, dass dies weniger ein Problem mit der niedrigeren Harley-Maschine wäre, als es mit einem japanischen Sportbike, das in einem Hagel von Revs existiert, ist, aber es ärgerte sich jedoch, dass er seinen eigenen Tachometer baute. Seine Abschreibung des Projekts ist sowohl länger als auch faszinierend und lohnbar.
Der Datenbus des Sportsters folgt einem etablierten, aber veralteten Standard, SAE J1850 VPW. Da Treiberchips für diesen Bus nicht in der Produktion sind, musste er mit einem Transistor und ein paar Widerstände mithilfe eines Transistors und ein paar Widerstände erstellen. Sobald er die Daten hat, füttert er es auf ein Bild 18F2553, das wiederum einen Anzeige-Treiber-Chip läuft, der eine Klammer von 7-Segment-LEDs steuert. Es gibt auch einen Satz von LEDs, um Getriebeänderungen anzuzeigen. Das Ganze ist in einem 3D-bedruckten Gehäuse neben dem Original-Tachometer hinter dem Glas von einem anderen Zifferblatt installiert. Infolgedessen sieht es aus, als würde das Fahrrad immer ein Zwei-Uhr-Design mit einem professionellen Erscheinungsbild sein.
Wenn Sie es in Aktion sehen möchten, hat er ein paar Videos gepostet, und wir haben einen unter die Pause gestellt. Die wunderschöne katalanische Landschaft und die Berg-Twisties sehen sehr einladend aus.
Wenn Fahrräder Ihr Ding sind, haben wir dann im Laufe der Jahre einige ein paar. Erinnerungswürdig sind jedoch dieses Gasturbinenmonster und dieser katastrophale erste Versuch des Rahmengebäudes.